岷江老木孔航电枢纽库区防护工程，自今年5月开工建设以来，施工方克服高温酷暑，地质、水文条件复杂等因素，完成了项目最重要的控制性工程。目前，工程建设按下“加速键”，全力冲刺四季度。

老木孔航电枢纽工程位于竹根镇易坝村杨花渡口附近，目前，施工方正在进行左岸近坝段800米的防洪堤建设，该段防洪堤的建设速度将直接影响老木孔航电枢纽工程主体的施工进度。

岷江港航电老木孔分公司工程部经理韦海超告诉记者：“目前正在进行右岸施工道路、砂砼加工系统、左岸近坝段的800米防洪堤的施工，现在面临四季度全面抢工，计划在今年年底之内右岸砂砼系统要投入使用，为老木孔航电枢纽主体工程提供砂石料原，达到2024年防洪度汛的要求，确保河道两岸群众的生命财产安全，并且左岸我们今年年底要实现‘下河’。”

在航电枢纽工程的防洪堤建设中，防渗墙是最重要的控制性工程之一，由于要在不到1米宽的作业面上往地下建一堵18米高的墙，加上岷江沿岸的岩层中复杂多变的条件，使之成为防洪堤建设中最难的工程。

“防渗墙往下有18米深，目前它是施工的重难点，因为是在砂卵石层上开挖，容易塌孔，所以采取旋挖钻机配合成槽机施工的方式进行，另外在施工过程中遇到塌孔的情况，采用砂卵石回填，防渗墙施工完成后，将开始防洪堤的施工。”中国安能一局老木孔项目总工谢华东对记者说道。

据了解，防渗墙已基本完工，这也意味着近坝段防护工程进入了高速施工阶段，预计今年底全面完工，届时，老木孔航电枢纽工程将进入主体施工阶段。